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【日本】活用日本铁道通行手册行走东瀛无难度


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日圆下跌,令放下多时的日本旅游瘾又再回归。去日本可不懂日文,但绝不可不懂搭火车,事关日本铁道无远弗届,不会搭火车就边度都去不到。日本铁道网络庞大又细密,其复杂程度非三言两语能说得明白,出发前最好先做功课,免得去到变了「铁道盲」。

日本保留了约23架旧式蒸汽火车作观光用途。

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善用铁道 Pass

日本铁道票价绝不便宜,幸好有专为游客提供的抵用 JR Pass,大致可分为全国 JR Pass、JR 北海道 Pass、JR 东日本 Pass、JR 西日本 Pass、JR 山阳地区 Pass 及 JR 九州岛 Pass6 款,前 4 款又分商务车厢( Green Car )及普通车厢( Ordinary )两个级别。除私铁及少数新干线、寝台列车不能使用或须加钱才可使用 JR Pass,拿着一张火车证几乎路路通行,毋须次次购票,省时又方便。JR Pass 有不同的日数选择,例如全国 JR Pass 便有 7 天、14 天及 21 天可拣,JR 北海道 Pass 或 JR 东日本,更有任选 4 天使用的弹性火车证。 

JR Pass 外,日本铁道尚有相当悭钱的「青春 18 车票」,这种周游券不记名字,亦无分年龄、国籍,只要在 JR 线内不介意搭慢车,便可任搭基本票价的车种,使用方式是「1 人 1 次 1 格」,例如售¥ 11,500 (约 HK$1,012 )的 5 天票,每用一次,车站职员便会在其中一格盖印,故可分开多天及多人分别使用。

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认识火车种类 

日本铁道大致分为 JR 线及私铁两类,JR 线源自从前的国铁 JNR,自 1987 年日本国铁民营化后,JR 线已分成 JR 北海道、JR 东日本、JR 东海、JR 西日本、JR 四国及 JR 九州岛 6 家公司。JR 线车种最多,从快到慢,列车可分为新干线、特急(急行)及普通火车,票价亦按此分成 3 级;其中普通火车会再按停靠站的多寡及车速,分成特快、快速及普通车 3 种,普通车即是站站停,速度最慢。至于日本私铁,票价一般比 JR 便宜,停靠的车站少、车速调节更具弹性,故出现更多车速名词,由快到慢分为通勤急行、急行、区间急行、特急等,有时甚至没有普通车。

寻找车上乐趣

朝圣日本列车,除了对着火车头、车厢及窗外景色疯狂拍照外,不少著名观光列车路线途中亦会有惊喜节目,例如 SL 盘越物语号,不但车尾拥有特大的玻璃观景车卡,列车中段还有亲子活动,车长甚至会走到车厢跟乘客玩猜拳。至于另一条嵯峨野铁道线,车长更会戴上面具扮鬼四出吓人,果真是又惊又喜。

不得不提日本各大车站,甚至观光列车之上都会有纪念章,铁道迷记住带备簿仔,方便收集印章;而主题列车往往有纪念品出售,部分列车甚至有手信摊位。纪念品以外,不少著名铁道路线都会有特色便当供应,不但古早风味十足,便当盒更非常精致,就以 SL 盘越物语号的火车头便当为例,火车造型的陶瓷便当盒极具收藏价值。部分车站还有特殊风俗,例如设有幸福之钟让乘客敲打等,大家都不能错过。


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